Karl Gerat/ カール自走臼砲

트리거 단어: 칼 그라트

칼 그라트는 프랑스의 마지노 선을 포함한 요새 파괴를 목적으로 독일에서 개발 및 제조된 자주포입니다. 자주포이긴 했지만, 120톤을 넘는 거대한 체격 탓에 속도는 시속 약 5km에 불과했기 때문에, 목표 지역까지는 전용 철도 화차로 수송한 후, 그곳에서 자주 이동하는 방식이었습니다. 시제차를 포함해 총 7대가 생산되었으며, 소련에 점령된 1대는 현재 러시아의 박물관에 전시되어 있습니다. 탄환은 약 2톤(!)의 폭발탄으로, 파괴력이 막강해 명중하면 모든 것이 분쇄되지만, 이는 8.45구경의 60cm 대포(후기형은 11.5구경 54cm 대포)로 발사되기 때문에 사정거리가 매우 짧습니다. 초기형의 최대 사거리는 단지 4,320m에 불과했습니다. 후기형에서는 다소 개선되었지만, 실제로 사용하기는 어려웠습니다. 결국 이 무기는 방어 능력이 전혀 없고, 이동하거나 도주할 수 있는 속도는 시속 5~10km에 불과하기 때문입니다.

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칼 자주포는 프랑스 마지노 요새선 공략을 비롯해 요새 파괴를 목적으로 독일에서 개발·제조된 자주포입니다. 자주포이긴 했지만, 120t을 넘는 거대한 체격 탓에 속도는 시속 5km 정도에 불과하여, 목표 근처까지는 전용 화차로 철도를 통해 운반한 후, 그곳에서 목표 지점까지 자주 이동하는 방식이었습니다. 시제차를 포함해 총 7대가 생산되었으며, 소비에트에 점령된 1대는 현재 러시아의 박물관에 전시되어 있습니다. 포탄은 약 2t(!)의 폭발탄으로 파괴력이 엄청나며, 명중하면 모든 것이 분쇄되지만, 이를 8.45구경의 60cm 포(후기형은 11.5구경 54cm 포)로 발사하기 때문에 사거리가 전혀 나오지 않습니다. 초기형의 최대 사거리는 겨우 4320m였고, 후기형에서는 다소 개선되었지만, 사용할 곳이 매우 어려웠을 것입니다. 왜냐하면 방어 능력이 전혀 없고, 이동하거나 도피할 수 있는 속도도 시속 5~10km에 불과하기 때문입니다. 이 칼 자주포 본체, 전용 화차, 그리고 IV호 전차를 개조한 전용 탄약 운반차 1세트를 갖추는 데 얼마나 많은 비용, 노동력, 시간이 소요되었을지 상상해 보세요. (ISU-152가 몇 대나 만들었을지 모르겠네요 w)