Apollo IE - Intensa Emozione - 2017

アポロ・インテンサ・エモツィオーネ：生のアナログな怒りのエンジニアリングを解読する

アポロ・インテンサ・エモツィオーネ（IE）は、ハイパーカー界において、純粋なデジタル性能指標ではなく、生のアナログな運転感情を優先する挑戦的な存在として登場した。ノーマン・チェーのビジョンのもと、Gumpert SportwagenmanufakturがApollo Automobilにブランド再編されたことから生まれたこの車は、先進技術に満ちた現代のスーパーカーたちが失われたと見なされる、ドライバーと車両との生々しい絆を再燃させることを目的として設計された。1990年代のGT1レース時代、特にメルセデス・ベンツCLK-GTRのような象徴的なマシンへの賛歌であり、純粋な体験を重視するため、ターボチャージャーやハイブリッドシステムを意図的に排除している。

IEの本質は、トラック専用の武器である。Jowyn Wongが手がけたデザインは、LMP1レーサーや自然界の頂点捕食者からインスピレーションを得た、劇的で大胆なものだ。外観は空力要素の祭典で、巨大な固定式リアウイング、顕著なフロントスプリッターとカナード、広大なリアディフューザーが特徴だ。これらは299km/hで1,350kg以上のダウンフォースを発生させ、理論的には車体を逆さまに走らせるほどの性能を備えている。特徴的なビジュアルとしては、シャークのようなノーズ、劇的なフィン、ガルウィングドア、そして独創的な三叉のトリデンツ型三連排気口が挙げられる。

構造的には、IEは専用のすべてカーボンファイバー製シャシーを備え、フロントおよびリアサブフレームや衝突構造にもこの構造を適用したのは「世界初」とされる。カーボン/ケブラー製燃料タンクを統合したこの手作りモノコックは、わずか105kgの重量に抑えられ、車両全体の空車重量は1,250kgにまで軽減されている。このシャシーはFIA LMP2の安全基準を上回り、従来のロールケージを必要とせずにドライバーを保護する。開発はHWA AGやCapricorn Groupなどの専門家と協力して進められた。

IEの心臓部は、6.3リットルの自然吸気V12エンジンで、 FerrariのF140ユニット（F12berlinettaで使用）をベースに、Autotecnica MotoriとHWA AGが徹底的に再設計したものだ。このエンジンは8,500rpmで約780馬力、6,000rpmで760Nmのトルクを発生し、9,000rpmのレッドゾーンまで高回転まで駆け上がる。出力は後輪へ、エレクトロ・ペイニumatic式パドルシフトを備えた6速Hewlandシーケンシャルマニュアルトランスミッションを介して伝達される。このパワートレインは0-100km/hを2.7秒で達成し、最高速度は335km/hに達する。主要寸法は、長さ5,066mm、幅1,995mm、高さ1,130mmで、前後重量配分は45%/55%。

ドライビングダイナミクスは、F1をヒントにしたダブルウィッシュボーンサスペンションを前後とも採用し、プッシュロッドとロッカーアーム構造を全面的に採用している。Bilsteinが供給するアダプティブダンパーはモード選択機能を備え、Bremboのカーボンセラミックブレーキ（380mmディスク、フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパー）が強力な制動力を提供する。グリップはMichelin Sport Cup 2タイヤが担い、12段階調整可能なトラクションコントロールシステムがこの猛獣を操る手助けをする。

インテリアは「コクーンスタイル」のカーボンファイバーチューブで、カーボンの露出、オーダーメイドレーシングシート、調整可能なステアリングホイールとペダルボックスを特徴とする。アナログな感覚を保ちつつ、デジタルインSTRUMENTクラスター、情報エンターテインメントシステム、エアコン、そして内部ディスプレイにリアビューを映す革新的なサイドミラーカメラを搭載している。

生産台数は10台に厳密に制限され、価格は約230万ユーロ。各車は高度にカスタマイズ可能だ。アポロIEは、電動化・デジタル化が進む自動車業界において、純粋な運転感覚、自然吸気V12、極限の空力グリップへの賛歌として存在する。