Ford GT MK IV - 2023

포드 GT Mk IV: 억제되지 않은 유산의 부활

2023년 포드 GT Mk IV는 단순한 자동차가 아니다. 현대 슈퍼카 전설의 최종적이고 폭발적인 선언이다. 제3세대 포드 GT의 최고 성능을 지닌 트랙 전용 모델로서, 이 차량의 개발은 단 하나의 자유로운 원칙에 따라 이루어졌다: 도로 법규나 공인 모터스포츠 규정에 얽매이지 않는 것. 이는 순수하고 가장 강력한 형태의 포드 GT이며, 1967년 르망 우승차의 이름을 이어받은 170만 달러의 한정판 헌정작이자, 2016년 르망을制한 경주차보다도 빠르도록 설계된 기계이다.

이 최상위 포식자의 심장은 도로용 차량의 상대적인 예의를 벗어던진 전용 파워트레인이다. 표준 3.5리터 EcoBoost V6 엔진은 3.8리터로 확장되었고, 파워트레인 전문업체 Roush-Yates가 더 큰 터보차저와 기타 다수의 수정 사항을 적용해 목표 출력을 “800마력 이상”으로 설정했으며, 실제로 820마력 이상을 초과한다. 이 거대한 동력은 포드가 “정통 레이싱 기어박스”라 부르는 Xtrac 7단 순차식 트랜스엑슬을 통해 전달된다. 이 트랜스엑슬은 트랙에서 요구되는 잔인하고 즉각적인 변속을 위해 특별히 설계된 페들 시프트 방식이다. 브레이크 시스템 역시 동일하게 타협하지 않으며, 도로용 차량의 탄소 세라믹 로터를 전연 탄소-탄소 시스템으로 교체했다. 이 기술은 모터스포츠 최상위 계층에서만 사용된다.

이 강력한 파워트레인은 근본적으로 변화된 차체에 탑재된다. 표준 GT와 동일한 탄소섬유 모노코크 구조를 공유하면서도, 기술 파트너인 Multimatic은 고속 안정성을 위해 휠베이스를 연장했다. 그러나 이 차량의 기술적 핵심은 서스펜션이다. Multimatic의 혁신적인 어댑티브 스풀 밸브(ASV) 댐퍼를 채택해, 모든 바퀴에서 압축과 회복을 독립적으로 지속적으로 조절하는 액티브 시스템이다. 이 시스템은 차량이 생성하는 놀라운 공기역학적 하중을 지지하기 위한 엄청난 강성과 함께, 커브와 불규칙 지면에서도 신뢰를 주는 충분한 유연성을 제공한다.

Mk IV의 시각적 및 공기역학적 특징은 완전히 새롭게 설계된 “롱테일” 탄소섬유 바디이다. 거대한 프론트 스플리터와 카난드에서 고정식 구스넥 스타일 리어 윙, 깊은 리어 디퓨저에 이르기까지 모든 표면은 공기 흐름 제어를 위해 조형되었다. 그 결과는 경이로운데, 150mph에서 2,400파운드 이상의 다운포스를 생성하며, 지속적인 코너링 가속도 3g 이상을 가능하게 한다.

협소하고 목적에 맞게 설계된 콕핏 내부는 순수한 레이싱카의 경험을 선사한다. 복잡한 요크 스타일의 스티어링 휠이 명령 중심이 되어, 운전자 수분 공급부터 다단계 트랙션 컨트롤 및 ABS 설정까지 모두 제어한다. 그러나 이 차량의 위협적인 외관과 괴물 같은 성능에도 불구하고, Mk IV의 가장 놀라운 특징은 예상치 못한 접근성이다. 시험 운전자는 모두 직관적이고 일관되며, 놀라울 정도로 신뢰를 주는 차량이라 보고한다. 스티어링은 가볍고 반응이 빠르며, 차체는 한계를 명확하게 전달하고, 첨단 운전자 보조 시스템은 강력한 안전장치 역할을 한다.

균형 잡힌 차체와 정교한 전자 지원의 조합으로 Mk IV는 “재능의 승폭기”이다. 이 특징이 비전문가 소유 주자들이 르망에서 클래스 우승을 차지한 완성된 GTLM 경주차보다도 더 빠른 랩 타임을 기록할 수 있었던 이유이다. 규칙에 구속된 경주차는 Mk IV처럼 여유 있는 동력, 극단적인 다운포스, 그리고 사용자 친화적인 첨단 운전자 보조 시스템을 갖추지 못했다.

이러한 성능은 극도의 희소성이라는 가격을 지불해야 한다. 생산은 67대에 엄격히 제한되며, 이는 1967년 승리에 대한 경의이다. 시작 가격은 170만 달러이며, 포드는 매우 선택적인 고객 신청 절차를 통해 이 차량을 가치 있는 컬렉터들에게 배정했다. 소유권은 “Multimatic On Track” 프로그램에 대한 접근권을 포함하며, 전문 코칭을 받는 맞춤형 공장 지원 트랙 데이 경험을 제공하여 이 차량을 최상급 컬렉션 아이템으로 확고히 자리매김했다. 이로 인해 GT의 정체성은 2000년대의 ‘열망의’ 슈퍼카에서 ‘달성 불가능한’ 하이퍼카로 전환되었으며, 자동차 희소성의 새로운 시대의 상징이 되었다.

결국, 2023년 포드 GT Mk IV는 승리의 마지막 장이다. 내연기관 트랙카의 최고점이며, 힘과 공기역학을 결코 사과하지 않는 축제다. 모든 제약을 제거함으로써, 포드와 Multimatic은 독자적인 클래스를 형성하는 기계를 만들어냈다. 그들은 전설적인 조상의 이름을 모방하는 것이 아니라, 같은 대담한 야망을 구현함으로써: 트랙 성능의 절정에 도달하는 것이다.