Nissan Concept 20-23 (EV) [SDXL]

이 모델은 닛산의 콘셉트 카 20-23을 재현할 수 있다.

닛산이 수년간 참가해 온 가상 레이싱과 실제 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십에서 영감을 얻어 설계된 이 세 도어 콘셉트는 최대의 공기역학 성능을 목표로 한다. 전면부의 깊은 에어 덕트는 공기를 차량 앞쪽에서 브레이크로 유도하고, 전륜 앞쪽을 지나 통풍구를 통해 외부로 배출한다.

맑고 매끄러운 전면은 반원형 디자인을 채택한 독특한 LED 헤드라이트가 지배한다. 극단적인 공기역학적 형태에도 불구하고 이 헤드라이트는 차량에 친근한 '얼굴'을 부여한다. 앞유리에서 지붕으로 이어지는 전면부에는 얇은 공기 흡입구가 통합되어 있어 주행 중 승객들에게 신선한 공기를 공급한다.

넓은 휠 아치에는 저프로파일 타이어가 장착된 큰 바퀴가 들어가며, 측면에서 차량의 근육질인 특징을 부각시킨다. 상부 통풍구는 공기 압력을 줄인다. 휠 아치의 곡선은 도어 하단부 수준에서 갑자기 끝나며, 차량의 독특한 디자인을 더욱 강조한다.

후면에서는 지붕 레일이 큰 스포일러로 부드럽게 이어지며, C필러 근처의 수직선에서 돌출되어 다운포스를 향상시킨다. 닛산 디자이너에 따르면, 이 스포일러는 크기에도 불구하고 후방 시야를 방해하지 않아 스포츠카에서 흔히 발생하는 문제를 피한다.

후방 라이트는 전방 라이트와 마찬가지로 얇은 상부 및 하부 LED 반원형으로 구성되어 있으며, 하부 후면부의 날카롭고 기능적인 형태와 대조를 이룬다. 이러한 디자인도 공기역학적 성능에 기여한다. 부드러운 미소를 연상시키는 수평 막대는 트렁크 뚜껑의 외곽을 정의하고 차량 전체 너비에 걸쳐 확장된다.

회색 외장 페인트는 질감 있는 표면을 지니고 있어 단일 금속 조각으로 제작된 듯한 인상을 주며, 이는 차량이 설계된 원래의 거친 환경을 암시하는 미묘한 힌트이다.