Lamborghini Terzo Millenio - 2017

람보르기니 테르조 천년기: 자기 치유 탄소 섬유가 전기의 분노와 만나는 곳

람보르기니 테르조 천년기는 2017년에 공개되어, 람보르기니와 매사추세츠공과대학교(MIT)의 협업을 통해 탄생한 미래 전기 슈퍼카의 급진적인 비전을 상징한다. 이 협업은 2016년 1억 파운드에 달하는 대규모 투자로 시작되어, 에너지 저장, 재료 과학, 추진 시스템 및 디자인 분야에서 새로운 해결책을 개발함으로써 “슈퍼 스포츠카의 규칙을 근본적으로 재정의”하는 것을 목표로 한다. 이 프로젝트는 MIT의 ‘딘카 연구실’과 ‘메카노시스그룹’의 연구자들이 참여하여 전기차 개발의 핵심 기술적 과제를 해결하는 데 초점을 맞추고 있다.

테르조 천년기의 디자인 철학은 람보르기니와 연결된 흥분의 주행 경험을 유지하면서, 에너지 효율성과 혁신적인 소재를 중심으로 제3의 천년기의 요구를 충족시키는 것이다. 이 프로젝트는 다섯 가지 핵심 축을 기반으로 구성된다: 고급 에너지 저장, 혁신적 소재, 새로운 추진 시스템, 비전적인 디자인, 그리고 감정적 운전자 연결이다. 구체적인 기술 목표에는 배터리의 에너지 밀도 격차를 메우기 위한 혁신적인 슈퍼커패시터 개발, 나노소재 기술을 활용한 탄소섬유 차체를 에너지 저장 장치로 기능하게 하는 것, 휠 내부 전기 모터의 출력 밀도 향상, 독특한 전기 음향 신호 생성, 공기역학 최적화, 탄소섬유 차체의 자기 치유 기능 개발, 그리고 레이스트랙 성능 향상을 위한 자율주행 기술 탐색이 포함된다. 람보르기니의 최고기술책임자(CTO)는 테르조 천년기를 생산 차량이 아닌 “생각하는 상자”로 묘사하며, 이 차량이 미래 혁신을 탐색하는 실험적 플랫폼임을 강조한다.

테르조 천년기의 핵심은 가벼운 무게뿐 아니라 에너지 저장 시스템의 통합 부분으로서 탄소섬유의 광범위한 사용이다. 이 컨셉은 탄소섬유 차체 패널이 나노 전하를 재료 전체에 분산시켜 전기 에너지 저장 장치로 기능하도록 설계되어 있다. 또한, 이 차량은 내장된 미세 채널에 치유 화학물질이 채워져 있어 미세한 균열을 감지하고 자율적으로 수리할 수 있는 혁신적인 “자기 치유” 탄소섬유 차체를 도입했다.

테르조 천년기는 각 바퀴에 전기 모터가 직접 통합된 전기 파워트레인을 사용하여 고급 토크 벡터링과 사륜구동을 구현한다. 전통적인 리튬이온 배터리는 사용하지 않고, 현재 에너지 밀도 한계를 극복하는 데 중점을 둔 고용량 슈퍼커패시터를 에너지 저장 장치로 채택한다. 이 전기 파워트레인은 뛰어난 성능을 발휘할 것으로 예상되며, 한 출처는 0~60마일/시간 가속 시간을 2.8초로 제시했다.

테르조 천년기의 미학적 디자인은 미래지향적이면서도 Y자형 헤드라이트와 삼각형 트렁크 및 엔진 베이 같은 람보르기니의 핵심 디자인 요소를 유지한다. 슬라이딩 캐노피가 있는 해치탑 쿠페 바디, 발광하는 휠 리ム, 그리고 효율성과 고속 안정성을 최적화한 공기역학 전략을 갖추고 있다. 실내에 대한 정보는 제한적이지만, 경량 소재를 사용하고 고급 운전자 인터페이스를 도입할 것으로 예상된다.

테르조 천년기는 레이스트랙 전용으로 설계된 자율주행 시스템도 탑재된 것으로 보고된다. 이 시스템은 먼저 자율적으로 한 바퀴를 주행한 후, ‘고스트 카’ 기능을 통해 인간 운전자에게 가이드를 제공하는 가상 주행 코치로 기능한다.

전문가들의 의견과 산업계의 반응은 전반적으로 긍정적이며, 테르조 천년기는 슈퍼커패시터, 휠 내부 모터, 자기 치유 탄소섬유와 같은 혁신 기술을 선보인 비전적인 컨셉으로 극찬받고 있다. 일부에서는 즉각적인 실용성에 대해 회의적인 시각을 드러내지만, 이 컨셉은 람보르기니의 전기차 미래에 대한 중요한 단서이며, 자동차 산업 전반의 혁신을 촉진하는 동력으로 널리 인식되고 있다.

결론적으로, 람보르기니 테르조 천년기는 자동차 기술과 디자인의 경계를 확장하는 강력한 비전적 선언이다. MIT와의 협업을 통해 에너지 저장, 소재, 추진 시스템에 대한 혁신적인 접근을 구현함으로써, 이 차량은 전기 시대의 고성능 차량 미래를 탐색하는 핵심 플랫폼이자, 향후 람보르기니 모델들을 이끌고 슈퍼카 전반을 형성할 잠재력을 지니고 있다.