Aston Martin Valkyrie - 2021

阿斯顿·马丁 Valkyrie：一级方程式工程与合法上路超跑完美的交汇

阿斯顿·马丁 Valkyrie 是汽车工程领域的里程碑式成就，由阿斯顿·马丁与红牛车队先进技术部门合作打造，并在空气动力学家阿德里安·纽维的深度参与下诞生。这款超跑旨在融合一级方程式技术与阿斯顿·马丁的设计理念，打造出一款具备极致空气动力学效率、强劲混合动力系统和轻量化结构的合法上路车辆。

Valkyrie 最初的代号为“AM-RB 001”，其诞生源于打造一款既适合赛道又拥有卓越公路驾驶体验的车型。设计哲学以空气动力学性能为首要目标，采用“形式追随功能”的理念，既视觉震撼，又具备强大的气动效能。“Valkyrie”（女武神）延续了阿斯顿·马丁以“V”命名高性能车型的传统，象征着力量与尊贵。

空气动力学 Mastery 是 Valkyrie 设计的核心。其高度开放的底盘利用伯努利效应和文丘里效应，可产生高达 18,000 牛的下压力。 strategically placed gaps、显著的前分流器和巨大的后扩散器进一步增强了这一效果。先进的主动空气动力学系统由一个主动控制单元管理，每秒数千次动态调整车身形态与悬架，以优化轮胎抓地力。沿座舱地板延伸的大型文丘里风道将大量气流导向后扩散器，在保持上车身整洁的同时，对产生惊人下压力起着关键作用。这种空气动力学抓地力使专注于赛道的 AMR Pro 版本在转弯时可实现高达 3.3g 的横向加速度，制动时可达 3.5g。

Valkyrie 搭载一台由 Cosworth 开发的自然吸气 6.5 升 V12 发动机，最大功率约 1,160 马力，转速达 10,500 rpm，红线转速高达 11,100 rpm。这是有史以来在量产公路车上安装的最强大的自然吸气发动机。集成的电动机采用 KERS 风格的增压系统，额外贡献 160 马力，构成完整的混合动力系统。综合动力总成峰值扭矩为 900 牛·米。Valkyrie 极致追求减重，以实现接近 1:1 的功率重量比，整备质量约 1,355 公斤，从而实现迅猛的加速性能，0-60 英里/小时加速时间预计为 2.3 至 2.6 秒。双门版最高时速电子限速为 220 英里/小时，敞篷版在车顶关闭时可达 217 英里/小时。AMR Pro 版本的目标时速将超过 250 英里/小时。动力通过七速 Ricardo 单离合器自动手动变速箱传递。

Valkyrie 的内饰融合了豪华与赛车化设计。驾驶舱以驾驶员为中心，控制布局经过精心规划。大量使用 Alcantara 和碳纤维等轻量化材料。座椅直接固定在碳纤维单体壳上，并为每位车主量身定制。乘员采用类似 F1 赛车的后仰“脚朝上”坐姿。一块单 OLED 显示屏呈现关键车辆数据，所有必要开关均集成在可拆卸的 F1 风格方向盘上。后视摄像头取代传统后视镜，实时画面投射至 A 柱底部的显示屏。专注于赛道的 AMR Pro 版本为减轻重量，取消了中控娱乐屏。

Valkyrie 的操控极为出色，得益于其轻量化结构、精密的主动悬架和空气动力学设计。转向直接且响应灵敏，悬架即使在极端过弯时仍能保持车身异常平稳，允许实现超过 3.3g 的横向加速度。驾驶体验被描述为激烈而直接，自然吸气 V12 发动机提供即时响应。然而，由于追求极致性能，内饰被指噪音较大且空间狭窄。

Valkyrie 车系包含多个版本：双门版（Coupe）为标准公路车型（限量 150 台）；敞篷版（Spider）配备可拆卸碳纤维车顶（计划生产 85 台）；纯赛道版 AMR Pro（限量 40 台）拥有更高功率、赛车轮胎、F1 风格碳-碳刹车和显著增强的空气动力学套件，产生的下压力超过自身重量。Valkyrie AMR-LMH 专为 FIA 世界耐力锦标赛和 IMSA 跑车锦标赛的顶级赛事开发，放弃混合动力系统，改用符合规则优化的 V12 发动机，首场比赛定于 2025 年卡塔尔 1812 公里赛事。

在竞争激烈的超跑市场中，Valkyrie 与梅赛德斯-AMG ONE、布加迪 Chiron、阿斯顿·马丁 Valhalla 和法拉利 SF90 Stradale 竞争。尽管 AMG ONE 也引入了 F1 技术，但 Valkyrie 更注重空气动力学下压力和自然吸气 V12 引擎。相较于 Chiron 对极速的专注，Valkyrie 优先考量赛道表现。Valhalla 定位为更偏向公路的超跑，而 SF90 Stradale 则兼顾极致性能与精致的公路驾控体验。

Valkyrie 售价高昂，双门版起价约 350 万美元，敞篷版售价在 400 万至 419 万美元之间，AMR Pro 版本价格同样在 350 万至 400 万美元区间。产量极为有限：150 台双门版、85 台敞篷版、仅 40 台 AMR Pro。在美国，该车通过 NHTSA 的“展示与收藏”豁免政策销售，车主每年行驶里程限制为 2,500 英里。

Valkyrie 融合了众多创新工程与设计元素，例如超薄化学蚀刻铝制徽标、F1 风格头灯、全球最小的高位刹车灯、专为极端速度设计的定制雨刷、用于转向灯的潜望镜光学系统，以及用于主动空气动力学与悬架的军用级液压系统。车身大量采用碳纤维材料。Valkyrie 所开创的技术预计将影响阿斯顿·马丁未来车型，并标志着阿斯顿·马丁通过 AMR-LMH 回归顶级赛车领域。

总之，阿斯顿·马丁 Valkyrie 是一项里程碑式的成就，将一级方程式技术与阿斯顿·马丁的奢华与工艺完美融合。其极致的空气动力学能力、强劲的混合动力 V12 发动机以及极度稀有的产量，巩固了其作为汽车工业巅峰的地位，重新定义了合法上路性能的极限，为超跑领域树立了全新标杆。