Alpine Alpenglow - 2022

V8の雷鳴から蒸気の尾跡へ：アルパインのアルペングローがパフォーマンスを再定義する

2022年に発表されたアルパイン・アルペングロー・コンセプトは、水素内燃機関に焦点を当てた、持続可能で高性能な自動車の未来へのアルパインのビジョンを示している。このコンセプトは、アルペングロー Hy4 および Hy6 の段階的進化を経て、アルパインがこの技術へのコミットメントを示してきた。

1955年以来、軽量で機敏なスポーツカーの製作に定評のあるアルパインは、その伝統と未来志向の技術を融合させようとしている。アルペングローは、清潔な燃料源として水素を探索する、持続可能なイノベーションへの転換を象徴している。初期のアルペングローは、二水素燃料電池用に設計されたギブソンV8エンジンを搭載し、880馬力を発生した。

2024年5月にデビューしたアルペングロー Hy4 は、2.0Lターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、340馬力を発生する実用的なプロトタイプである。このバージョンは「走る実験室」として、レース現場における水素燃焼を実証し、2024年ル・マン24時間レースでのデモンストレーションにも参加した。Hy4は、リアミッドシップ・リヤドライブのレイアウトに7速トランスミッションを組み合わせている。

2024年10月に公開されたアルペングロー Hy6 は、アルパイン初の3.5L V6ツインターボ水素エンジンを搭載し、740馬力を生み出す。このバージョンはF1の手法を活用したアルパインの高度なエンジン開発を示している。Hy6は3つの高圧水素タンクを搭載し、6.3kgの水素を貯蔵し、6速シーケンシャルギアボックスを装備。最高速度は330km/h以上を実現する。

デザイン面では、アルペングロー・シリーズは空力効率を重視している。初期のコンセプトは全長5,210mm、全幅2,000mm超、全高1,000mm未満であった。Hy4とHy6は同様の寸法を維持し、Hy6はスペキュラーブルーのカーボンファイバー车身を採用している。デザインには、透明なリアウイング、再設計されたスプリッター、V字型フロントなど、空気の流れを最適化するための要素が盛り込まれている。Hy6はV6エンジンを透明なリアボンネットから可視化し、より攻撃的なリアウイングとスポイラーを特徴としている。

インテリアデザインはドライバー中心の体験を重視している。初期のコンセプトはシングルシーターで、ドライバーの両側に水素タンクを配置していた。Hy6はエリトラ形状のドア開閉機構、光に反応するバケットシート、リアルタイムパフォーマンスデータ表示を備えたコクピットを採用している。カーボンファイバー、アルミニウム、アルカンターラが広く使用されている。

初期のV8からHy4のI4、Hy6のV6へと進化するパワートレインは、アルパインの水素燃焼技術の段階的開発を示している。PHINIAとの協力による直接水素インジェクターの採用は、重要な技術的要素である。

持続可能性は核心的な焦点であり、リサイクル素材を含む大量のカーボンファイバーが使用されている。水素燃焼プロセスは主に水蒸気を排出し、有害物質の排出を削減する。アルパインは今後、液体水素の応用も探求している。

主な技術的特徴には、高度な空力性能、特徴的なライティングサインature、ドライバー中心のインターフェースが含まれる。ライティングは赤から青へと変化し、清潔な排出を象徴しており、コクピットはドライバーの没入感を最大化するように設計されている。

アルペングロー・シリーズは、今後のアルパイン量産モデルに影響を与えることを目的としており、デザインヒントや技術的進歩が次期車種に統合されると予想されている。このコンセプトはまた、電気自動車の代替として水素動力の持続可能なパフォーマンスについて、自動車業界全体の議論に貢献している。アルパイン・アルペングローは、自動車業界における重要な存在として、広範なメディア注目を集めている。