Genesis Gran Tourismo Concept - 2023

비너스와 야수: 제네시스, 우아한 베를리네타와 사나운 1500마력 레이서 개념 공개

제네시스, 현대자동차의 럭셔리 자동차 브랜드는, X 그랜 베를리네타 비전 그란 투리스모 개념차와 그 트랙 전용 파생 모델인 X 그랜 레이서 비전 그란 투리스모 개념차로 구성된 제네시스 그랜 투리스모 컨셉트 프로젝트를 통해 하이퍼 퍼포먼스 가상 레이싱 세계에 진출했다. 이 개념차들은 제조사들이 그란 투리스모 비디오 게임 시리즈를 위한 이상적인 그랜 투리스모를 창의적으로 설계할 수 있도록 하는 비전 그란 투리스모 프로젝트의 일환으로 개발되었으며, 브랜드 가시성을 크게 확보한다.

2023년 12월 공개되어 2024년 1월 그란 투리스모 7에 도입된 X 그랜 베를리네타는 제네시스의 “운동성 있는 우아함” 디자인 철학을 구현한다. 외관은 휠을 중심으로 한 근육질의 볼륨, 캡-백워드 비율, 추상화된 크레스트 그릴에 통합된 고유한 “투 라인” 조명, 포물선 측면 프로필, 공기역학적 효율성(드래그 계수 0.34)을 갖춘 마그마 색상으로 마무리되었다. 인테리어는 “열림의 아름다움” 원칙을 따르며, 디지털 팬오라믹 인터페이스, 서라운드 모니터링 시스템, 스티어 바이 와이어 컨트롤, 카본 파이버 소재, 지지용 퀼팅 보스팅을 갖춘 최소화된 드라이버 중심 콕핏을 제공한다. 베를리네타를 구동하는 강력한 하이브리드 시스템은 전방 중앙에 장착된 람다 11 V6 엔진(870마력, 790lb-ft, 10,000rpm)에 제네시스 E-SC 기술과 Yasa E 모터(201마력, 196lb-ft)가 결합되어 총 1,071마력과 986lb-ft의 토크를 발휘하며, 400km/h 이상의 속도를 가능하게 한다.

이를 기반으로, X 그랜 레이서는 2024년 6월 공개되었으며(2024년 7월 GT7에 출시) 레이싱 버전으로 진화했다. 핵심 V6 엔진은 공유하지만, 훨씬 더 강력한 전기 모터(670마력, 225lb-ft)를 탑재하여 총 시스템 출력은 1,540마력과 1,015lb-ft의 토크를 달성한다. 디자인은 극도로 향상된 공기역학을 중시하며, 공격적인 그라운드 이펙트, 두드러진 리어 윙, 액티브 에어로 플랩, 디퓨저, 카난드, 대형 프론트 스플리터를 갖추고 있다. 인테리어는 레이싱 중심으로 설계되어 롤 케이지와 같은 구조 요소를 노출하며, 통합 컨트롤, 디지털 인터페이스, 다량의 카본 파이버, 지지용 패딩, 전통적인 스티어링 휠 대신 고성능 레이싱 요크를 적용한다.

이 개념차들은 제네시스 마그마 프로그램의 핵심 요소로, 브랜드가 하이퍼 퍼포먼스 럭셔리 분야에서 진지한 야망을 가지고 있음을 나타내며, 2026/2027년부터 WEC/IMSA 대회에 진출할 GMR-001 프로토타입 개발 계획을 예고한다. 현재까지 양산 계획은 확정되지 않았으나, 2025년 1월 배서스트에서 기능성 X 그랜 베를리네타 프로토타입이 시연 주행을 수행했으며, 이는 제한적 양산 또는 향후 모델로의 기술 이전 가능성을 시사한다. 디자인 힌트와 하이브리드 기술은 향후 제네시스 차량, 특히 마그마 라인업(예: 거의 양산 단계인 GV60 마그마)에 영향을 미칠 것으로 예상된다.

전문가와 대중의 반응은 압도적으로 긍정적이며, 화려한 디자인과 뛰어난 성능 수치를 칭찬했다. X 그랜 베를리네타는 2025년 iF 디자인 어워드를 수상하며, 제네시스의 디자인 역량에 대한 평판을 더욱 강화했다. 전반적으로, 이 그랜 투리스모 개념차들은 제네시스의 디자인 역량과 하이퍼 퍼포먼스 능력을 성공적으로 보여주며, 브랜드 이미지를 강화하고 흥미로운 미래 방향을 암시한다.