Apollo IE - Intensa Emozione - 2017

아폴로 인텐사 에모지오네: 원초적이고 아날로그적인 분노의 엔지니어링 해석

아폴로 인텐사 에모지오네(IE)는 하이퍼카 세계에서 순수한 디지털 성능 지표보다 원초적이고 아날로그적인 주행 감성을 중시하는 도전적인 선언이다. Norman Choi의 비전 아래, Gumpeht Sportwagenmanufaktur에서 아폴로 오토빌로 리브랜딩되며 탄생한 이 차량은, 많은 첨단 기술을 가진 현대 슈퍼카에서 잃어버렸다고 여겨지는 운전자와 차량 사이의 생생한 유대감을 되살리기 위해 설계되었다. 이는 1990년대 GT1 레이싱 시대, 특히 메르세데스-벤츠 CLK-GTR 같은 아이콘들에게 바치는 경의이며, 순수한 주행 경험을 위해 터보차저와 하이브리드 시스템을 의도적으로 배제한다.

기본적으로 IE는 트랙 전용 무기이다. Jowyn Wong가 디자인한 외관은 LMP1 레이서와 자연의 최상위 포식자들에서 영감을 얻은 극단적인 형태를 띤다. 외관은 공력 요소들의 축제처럼 구성되어 있다: 거대한 고정식 리어 윙, 캐낙스가 있는 두드러진 프론트 스플리터, 광범위한 리어 디퓨저. 이들은 299km/h에서 1,350kg 이상의 다운포스를 발생시키며, 이론적으로는 차량을 뒤집어 주행할 수 있을 만큼 강력하다. 특징적인 디자인 요소로는 상어 같은 앞부분, 극적인 핀, 갈매기 날개 문, 그리고 독특한 삼지창 형태의 트리플 배기 파이프가 있다.

구조적으로, IE는 프론트 및 리어 서브프레임과 충격 흡수 구조까지 확장된 '이례적인' 모든 탄소섬유 챠시를 갖추고 있다. 이 정교하게 수작업으로 제작된 모노코크는 탄소/케블라 연료 탱크를 포함하며 단 105kg에 불과하며, 차량 전체 중량은 단 1,250kg에 그친다. 이 챠시는 전통적인 롤케이지 없이도 FIA LMP2 안전 기준을 초과하여 운전자를 보호한다. 개발 과정은 HWA AG 및 Capricorn Group 같은 전문가들과 협력하여 진행되었다.

IE의 심장은 페라리 F140 엔진( F12berlinetta에 사용됨)에서 유래되었으나, Autotecnica Motori 및 HWA AG에 의해 완전히 재설계된 6.3리터 자연흡기 V12 엔진이다. 이 엔진은 8,500rpm에서 약 780마력, 6,000rpm에서 760Nm의 토크를 발휘하며, 9,000rpm의 레드라인까지 흐느끼며 회전한다. 동력은 전자-공기식 패들 시프트 장치가 장착된 6단 헤월랜드 순차적 수동 트랜스미션을 통해 후륜에 전달된다. 이 파워트레인은 0-100km/h 가속을 2.7초에, 최고 속도는 335km/h까지 구현한다. 주요 치수는 길이 5,066mm, 폭 1,995mm, 높이 1,130mm이며, 앞/뒤 무게 분배는 45%/55%이다.

주행 성능은 F1에서 영감을 얻은 더블 위시본 서스펜션 구조로, 양쪽 모두 푸시로드와 로커 암 구조를 채택했다. Bilstein이 공급하는 적응형 댐퍼는 선택 가능한 모드를 제공하며, Brembo의 탄소 세라믹 브레이크(전면 380mm 디스크, 6피스톤 캘리퍼, 후면 4피스톤 캘리퍼)가 강력한 제동력을 제공한다. Michelin Sport Cup 2 타이어가 접지력을 보장하며, 12단계 조절 가능한 트랙션 컨트롤 시스템은 이 거대한 존재를 다스릴 수 있도록 해준다.

코크핏은 "코쿤 스타일" 탄소섬유 터브로 구성되어 있으며, 노출된 탄소, 맞춤형 레이스 시트, 조절 가능한 스티어링 휠 및 페달 박스를 갖추고 있다. 아날로그적인 감각을 지니지만, 디지털 계기판, 인포테인먼트 시스템, 에어컨, 그리고 내부 스크린에 후방 영상을 표시하는 혁신적인 사이드 미러 카메라가 탑재되었다.

생산은 고객용으로 단 10대에 한정되었으며, 가격은 약 230만 유로로, 각 차량은 높은 수준의 맞춤화가 가능했다. 아폴로 IE는 점점 전기화되고 디지털화되는 자동차 세계에서, 자연흡기 V12 엔진과 극한의 공기역학적 그립에 대한 순수한 주행 감각의 증언이며, 찬사의 노래이다.