Lamborghini Countach 5000 QV - 1986

最高の進化：1986年式 コンタック 5000 クアトロヴァルヴォーレ

1980年代のスーパーカーの華麗な世界において、寝室の壁ポスターと自動車の空想の絶対王者として君臨したのがランボルギーニ・コンタックだった。その象徴的なウェッジ形状は1970年代から世界を驚かせてきたが、1985〜1988年式の「コンタック 5000 クアトロヴァルヴォーレ」こそ、このモデルの究極の進化形である。このバージョンこそが、コンタックの伝説を真正に確立した一台であり、その視覚的インパクトと、牙を剥いたようなパフォーマンスを兼ね備えたマシンだった。1986年式は、この伝説的なクルマがその全盛期を極めた完美な瞬間を捉えたものである。

「クアトロヴァルヴォーレ（イタリア語で「四バルブ」）」という名前は、前世代のLP5000 Sとの最も重要な進化を示していた。ランボルギーニのエンジニアたちは、フェラーリの新世代モデル・テストアロッサとの熾烈な競争を意識し、明確なパフォーマンス優位性を必要としていた。その解決策は、自社の伝説的V12エンジンの全面刷新だった。シリンダーをボア・ストロークで拡大し、排気量は5.2リットル（5167cc）に増加。さらに、各シリンダーに4バルブを搭載するための新設計のシリンダーヘッドを開発した。この決定的な改良に加え、エンジン両側に配置されていた6基の巨大ウェバー・キャブレターを、エンジン上部にダウンドラフト方式で再配置したことで、エンジンはより自由に空気を取り込み、その潜在能力を最大限に引き出した。

その結果、欧州仕様では驚異的な455馬力、369lb-ftのトルクを発生。このパワーアップにより、コンタックは再びパフォーマンスの頂点に返り咲き、一時的に世界で最も速い量産車となった。0〜60mphはわずか4.8秒、最高速度は188mphに迫った。一方、規制が厳しい米国市場向けには、ボッシュのK-Jetronic燃料噴射装置を採用し、厳しい排ガス規制に対応した仕様が開発された。この仕様ではエンジン出力はわずかに420馬力にダウンチューニングされたものの、それでも十分なパワーを発揮し、新たな米国ファン層へのコンタックの販売を可能にした。

外見的には、クアトロヴァルヴォーレは、エンジンカバーに大きな造形的な膨らみがあることで、それまでのモデルと明確に区別された。この荒々しい形状のカーブは、単なるスタイリングの選択ではなく、新設計のダウンドラフト・キャブレターを収容するための機能的必要性から生じたものだ。このデザインはクルマの威圧的な存在感をさらに高めたが、すでに悪名高かった後方視界をほとんどゼロに近づけた。軽量化のため、新エンジンカバーとフロントの荷物室カバーは軽量なケブラー複合材で製作され、先進的な素材技術への言及ともなった。それ以外は、マゼッロ・ガンディーニが描いた象徴的で劇的なラインがそのまま保持され、巨大なフェンダーフレア、オプションのV字型リアウィング、そしてエキゾチックカーの本質を定義した斜め上に開くスカッissorドアがそろった。

コンタック5000 QVを運転することは、五感すべてを刺激する体験だった。それは生々しく、身体的にも過酷なマシンだった。アシストのないステアリングは低速で重く、クラッチは強い左脚を必要とし、キャビンは極めて狭く、背の高いドライバーには特に苦痛だった。偏位されたペダル配置と制限された視界は、運転者の全集中を要するエレガントではない設計課題だった。しかし、これらは欠点ではなく「特徴」として捉えられ、狂牛を制する者だけが味わえる通過儀礼だったのである。運転席のすぐ後ろに配置されたV12エンジンの轟音は、クルマの魅力の中心であり、耳をつんざくようなサウンドトラックが運転をより一層魅惑的にした。

1985年から1988年までの間、わずか610台しか生産されなかったコンタック 5000 クアトロヴァルヴォーレは、今も希少で高価なコレクターズアイテムとして求められている。単なる優れた性能データの集合体ではなく、「86年式QV」は文化の象徴だった。1980年代の豪華さ、野心、そして未来志向のビジョンを体現したこのクルマは、立ち止まってさえもスピード違反を犯しているように見える、言い訳のない、気違いじみた、忘れられない傑作であり、一世代にわたるスーパーカーの基準を定めた。