Renault 5 Turbo 3E - 2027

540마력의 전기 유령: 2027년 르노 5 터보 3E가 €16만의 '미니 슈퍼카'인 이유

2027년, 모터스포츠 역사상 가장 존경받는 아이콘 중 하나가 단순한 경의를 넘어 “모든 제약을 버린 기술 실험”으로 부활한다. 르노 5 터보 3E는 1980년대 랠리에서 탄생한 전통을 계승한 전기 드라이브 한정판 ‘미니 슈퍼카’로, 르노의 열정과 혁신의 정점을 보여주기 위해 설계된 ‘할로 카’다. 원조 터보의 1980년 출시년도를 기념해 단 1,980대만 생산되며, 이는 단순한 자동차가 아니라 전설의 현대적 재해석이다.

2027년부터 인도가 시작되는 이 3E는 르노의 스포츠카 부문인 알파인의 손을 거쳐 완전히 새로 개발된 퍼포먼스 머신이다. 후륜 구동 방식의 ‘전기 무기’로, 가격은 약 €155,000~€160,000이며, 설계 목표는 “랠리, 드리프트, 트랙 성능을 위해 제작된 거대한 차량을 도로 주행용으로 최적화”하는 것이다.

재정의된 슈퍼카 성능

터보 3E의 심장은 혁명적인 파워트레인이다. 단일 모터가 아닌, 각 후륜에 하나씩 총 두 개의 고급 인휠 전기 모터를 탑재한다. 이 구조는 합계 540마력(400kW)의 출력을 제공하며, 일부 소스에 따르면 스티어링 휠에 장착된 ‘파워 부스트’ 버튼을 통해 최대 555마력까지 활용 가능하다.

이 설계는 바퀴에 직접 4,800Nm(3,540lb-ft)의 토크를 전달하며, 무엇보다 두 모터를 개별 제어할 수 있는 소프트웨어 기반 차동장치를 구현한다. 이는 “최적의 토크 분배”를 통해 이례적인 기동성을 가능하게 한다.

그 결과는 명확한 슈퍼카 수치로 나타난다. 0~100km/h(62mph) 가속은 3.5초 미만, 최고 속도는 270km/h(167mph)에 달한다.

800볼트, 알파인 개발 플랫폼

이 차량은 대중시장용 르노 5의 수정판이 아니다. 터보 3E는 알파인 엔지니어들이 개발한 맞춤형 전기 플랫폼 위에 구축되었으며, 전용 알루미늄 챠시와 탄소섬유 차체로 극한의 경량성과 강성의 조화를 이룬다.

이러한 공격적인 경량화 전략은 공차 중량을 단 1,450kg(3,197lbs)으로 줄였으며, 이는 그 성능을 고려할 때 EV로서 매우 놀라운 수치다. 이는 3E에게 “예외적인 출력 대 중량비”를 제공한다.

플랫폼에는 70kWh 배터리가 탑재되지만, 핵심은 고성능 800볼트 전기 시스템이다. 이 고전압 구조는 고급 EV에서만 볼 수 있으며, 트랙에서 여러 번의 ‘핫 랩’을 수행할 때 발생하는 열 부하를 관리하고, 최대 350kW의 DC 급속 충전을 가능하게 한다. 이로 인해 배터리는 15%에서 80%까지 단 15분 만에 충전된다. 완전 충전 기준 WLTP 범위는 “400km 이상”(250마일)을 목표로 한다.

드리프트를 위한 컬렉터즈 아이템

“과장된” 디자인은 원조 모델에 대한 직접적인 경의로, “과도한 바디 라인”과 “부풀어 오른 후측면”을 통해 원래 차량의 아이코닉한 에어 인테이크를 재현한다.

내부는 엄격히 2인승으로, 그 목적을 분명히 한다. 6포인트 허arness를 장착한 커스텀 버킷 시트와 무엇보다도 뚜렷한 랠리 스타일의 수직 핸드브레이크가 탑재된다. 이는 ‘레이스’와 ‘드리프트 어시스트’ 모드와 결합되어, 3E를 “진정한 랠리 괴물”로 만들어, “스펙타클한 드리프트 능력”을 위한 설계다.

그 공격적인 성격에도 불구하고, 이 차량의 공개에서는 현대적 역설이 강조되었다: “거의 완전한 침묵” 속에서, 성능을 드러내는 유일한 소리는 타이어의 스케일 소리뿐이다.

1,980대의 예약은 2025년 4월 시작되었으며, €50,000의 예약금이 요구되었고, 첫 번째 배정분은 빠르게 매진되었다. 이 차량은 유럽(영국 포함), 중동, 일본, 호주에서 판매될 예정이다. 2027년 르노 5 터보 3E는 진정한 ‘미니 슈퍼카’, ‘주머니 속 로켓’으로, 1980년대의 거친 터보 정신을 조용하면서도 잔인할 정도로 효과적인 전기 플래그십으로 성공적으로 구현했다.