Lotus Evija - 2019

无声风暴的释放：路特斯Evija震撼超跑领域

路特斯Evija是路特斯汽车首款全电动超跑，标志着其在高性能汽车市场向电动化战略转型的关键时刻。该车于2019年7月以“Type 130”和“Omega”为代号首次发布，产量严格限定为130台。Evija旨在以超过2,000 PS的额定功率重新定义超跑性能。

在规格方面，Evija搭载四台电动机，每台输出功率为375 kW，总功率范围为1,972马力至2,039马力（1,470 kW至1,500 kW），扭矩输出为1,253至1,257 lb-ft（1,700至1,704 Nm），带来惊人的加速表现。该车可在3秒内完成0至60英里/小时加速，9秒内达到186英里/小时（300公里/小时），最高时速电子限速为218英里/小时（350公里/小时）。根据WLTP循环，其目标纯电续航里程约为250英里（402公里），电池容量从最初的70 kWh提升至后期的93 kWh。Evija支持快速充电：使用350 kW充电桩，充满电仅需18分钟，80%电量仅需12分钟。整备质量为1,887公斤（4,160磅），车身尺寸为长4,459毫米、高1,122毫米、宽2,000毫米，为双座车型，配备四组单速行星齿轮传动系统。

Evija的全电动全轮驱动系统由威廉姆斯先进工程公司（Williams Advanced Engineering）联合开发，采用四台独立电动机。电池组置于车身中部，以实现最佳重量分布。车辆配备扭矩矢量控制功能，并提供五种驾驶模式：续航模式（Range）、城市模式（City）、巡游模式（Tour）、运动模式（Sport）和赛道模式（Track），其中赛道模式会激活主动空气动力学组件。

外观设计是一尊受航空与赛车运动启发的碳纤维雕塑，关键特征包括后部的文丘里隧道、主动式后扰流板以及F1风格的减阻系统（DRS）。前部采用双层分流器设计以优化散热。车门为蝶翼式开启，传统后视镜被可收放式摄像头取代。

以驾驶者为中心的内饰配备“悬浮机翼”仪表台，并采用碳纤维、Alcantara和真皮等高档材料。碳纤维壳体座椅支持手动与电动调节。数字仪表盘提供关键信息，信息娱乐系统包含触摸屏、导航、蓝牙及智能手机互联功能，并配备专属手机App，支持远程监控。

驾驶体验经过精心调校，兼具刺激感与精准性，配备反馈灵敏的电液助力转向系统，以及带扭矩矢量控制的全轮驱动系统，带来卓越的动态响应。早期试驾凸显了车辆惊人的速度与加速性能。

Evija的生产严格限定为130台，全部在路特斯位于赫塞尔（Hethel）的工厂手工打造。受疫情影响，初始生产有所延迟，首批客户交付始于2023年8月。预计起售价约为230万美元，全部产能已售罄。Evija的主要竞争对手包括Rimac Nevera、Pininfarina Battista和特斯拉Roadster等电动超跑。

作为一款纯电动汽车，Evija实现零尾气排放，契合路特斯对可持续发展的整体承诺，包括使用可回收材料及电池回收计划。路特斯计划于2023年实现全系车型电动化，并成为净零排放企业。

总之，路特斯Evija是一款开创性的超跑，充分展现了电动动力系统在高性能领域的巨大潜力。其卓越的性能规格、创新设计与对驾驶动态的专注，标志着路特斯迈向电动出行未来的重大一步。