Alpine Alpenglow - 2022

V8 번개에서 증기 궤적으로: 알파인의 알펜글로, 성능을 재정의하다.

2022년에 공개된 알파인 알펜글로 컨셉트는 수소 연료 내연기관에 초점을 맞춘 지속 가능하고 고성능인 자동차의 미래에 대한 알파인의 비전을 상징한다. 이 컨셉트는 알펜글로 Hy4와 Hy6 버전을 통해 발전하며, 이 기술에 대한 알파인의 약속을 입증해왔다.

1955년 이래 가벼우면서도 민첩한 스포츠카를 제작해온 알파인은 전통을 미래 지향적 기술과 융합하려 한다. 알펜글로는 청정 연료로서 수소를 탐구하며 지속 가능한 혁신으로의 전환을 상징한다. 초기 알펜글로는 이산화수소 연료전지용 기브슨 V8 엔진을 탑재해 880마력의 출력을 냈다.

2024년 5월 데뷔한 알펜글로 Hy4는 2.0L 터보차저 4기통 엔진을 탑재해 340마력을 발휘하는 기능적 프로토타입이다. 이 버전은 '이동식 실험실'로서 레이싱 환경에서 수소 연소를 시연했으며, 2024 르망 24시간 내구레이스에서 시연에 참가했다. Hy4는 후면 중앙 엔진, 후륜 구동 구조를 유지하며 7단 변속기를 장착한다.

2024년 10월 공개된 알펜글로 Hy6는 알파인 최초의 3.5L V6 바이터보 수소 엔진을 탑재해 740마력을 발휘한다. 이 버전은 포뮬러 1의 개발 방법론을 활용한 알파인의 고도화된 엔진 기술을 강조한다. Hy6는 3개의 고압 수소 탱크를 사용해 6.3kg의 수소를 저장하며, 6단 순차 변속기를 장착하고 최고 시속 330km/h 이상을 달린다.

디자인 측면에서 알펜글로 시리즈는 공기역학적 효율성을 강조한다. 초기 컨셉트는 길이 5,210mm, 폭 2,000mm 이상, 높이 1,000mm 미만이었으며, Hy4와 Hy6는 유사한 치수를 유지했다. Hy6는 스펙큘러 블루 카본 파이버 바디를 적용했고, 투명한 리어 윙, 재설계된 스플리터, V자형 프런트 디자인 등 공기 흐름 최적화를 위한 요소들을 도입했다. Hy6는 V6 엔진을 투명한 리어 후드를 통해 노출하며, 더 공격적인 리어 윙과 스포일러를 장착한다.

인테리어 디자인은 드라이버 중심의 경험에 집중한다. 초기 컨셉트는 드라이버 양쪽에 수소 저장 탱크를 배치한 단좌식이었고, Hy6는 엘릭트라 형태의 도어 개폐, 빛에 반응하는 버킷 시트, 실시간 성능 데이터를 표시하는 콕핏을 갖췄다. 카본 파이버, 알루미늄, 알칸타라 등의 소재가 널리 사용된다.

초기 V8에서 Hy4의 I4, Hy6의 V6로 이어지는 파워트레인의 진화는 알파인의 수소 연소 기술의 점진적 발전을 보여준다. PHINIA와의 직접 수소 분사기 개발 협력은 핵심 기술 요소이다.

지속 가능성은 핵심 목표로, 재활용 소재를 포함한 카본 파이버의 광범위한 사용이 이루어진다. 수소 연소 과정은 주로 수증기를 배출하여 유해 배출가스를 줄인다. 알파인은 향후 적용을 위해 액체 수소도 탐색 중이다.

주요 기술적 강점으로는 고도화된 공기역학, 독특한 라이팅 서명, 드라이버 중심 인터페이스가 있다. 라이팅은 빨강에서 파랑으로 전환되며 청정 배출을 상징하며, 콕핏은 최적의 드라이버 몰입을 위해 설계되었다.

알펜글로 시리즈는 향후 알파인 양산 차량에 영향을 미치는 것을 목표로 하며, 디자인 요소와 기술 혁신은 향후 모델에 통합될 예정이다. 이 컨셉트는 전기차 대신 수소 기반의 지속 가능한 성능에 대한 자동차 산업 전체의 논의에도 기여한다. 알파인 알펜글로는 자동차 업계에서 중요한 위치를 점하고 있음을 보여주는 많은 미디어 보도를 받았다.