Nissan Skyline GT-R R35 Nismo - 2024

마지막 아날로그 타이탄: 2024 닛산 GT-R Nismo와의 작별

2024년 닛산 GT-R R35 Nismo는 단순한 모델 연도 업데이트가 아니다. 이 차는 한 세대의 마지막, 결정적인 선언이다. 전례 없는 18년 생산 기간을 마무리하며, 초승달급 성능을 재정의한 R35 GT-R는 Nismo를 통해 최고의 형태로 마지막 인사를 건넨다. 초기 출시 당시 일부는 이를 “바퀴 달린 플레이스테이션”이라 비판하며, 컴퓨터가 물리법칙을 거스르는 디지털 강자라고 말했다. 그러나 놀라운 수명을 통해, 이 차는 침묵하는 전기 프로펠러와 필터링된 디지털 인터페이스가 지배하는 시대에서 경쟁차들을 모두 뛰어넘어, 아날로그 피드백과 메카니컬한 참여의 상징이 되었다. 이 최종 Nismo는 거의 20년간 끊임없는 반복적 개선의 결실이며, 역사 속 가장 날카로운 형태로 다듬어진 살아있는 전설이다.

이 전설의 중심에는 존경받는 VR38DETT 엔진이 있다. 이 3.8리터 듀얼 터보 V6 엔진은 단 9명뿐인 ‘타쿠미’라 불리는 장인들 중 한 명이 수작업으로 조립한다. Nismo 모델에서는 닛산 GT3 레이싱카와 동일한 고용량 터보차저를 탑재하여 최대 600마력, 481lb-ft의 토크를 발휘한다. 이 동력은 후방에 장착된 6단 듀얼 클러치 트랜스엑슬과 정교한 ATTESA E-TS 전륜구동 시스템을 통해 전달되며, 0~60mph 가속 시간이 2.5초로 보고될 정도로 폭발적이고 물리법칙을 거스르는 가속력을 제공한다.

동력계는 원초적인 힘을 제공하지만, 2024년 Nismo의 가장 중요한 발전은 채시와 주행 역학에 있다. 가장 근본적인 업그레이드는 R35 Nismo에서 최초로 도입된 기계식 전방 리미티드 슬립 디퍼런셜이다. 이 능동적인 구성 요소는 차량의 핸들링을 근본적으로 변화시키며, 코너 진입 시 차체 전방을 아펙스 쪽으로 끌어당기고, 운전자가 더 일찍, 더 정확하게 가속할 수 있게 해준다. 이 새로운 디퍼런셜은 Nismo 튜닝된 빌스타인® DampTronic® 서스펜션과, 모터스포츠에서 차용한 핵심 용접부에 추가적인 접착제를 적용해 더욱 강화된 채시와 결합된다. 속도를 정지시키는 것은 막대한 닛산/Brembo® 카본 세라믹 브레이크로, 뛰어난 내마모성 제동력을 제공할 뿐 아니라 서스펜션 무게를 줄여 핸들링과 스티어링 반응성을 향상시킨다.

Nismo의 외형은 기능에 의해 완전히 결정된다. 후드, 지붕, 범퍼, 휠하우스, 트렁크, 사이드 실에 걸쳐 광범위한 “카본 파이버 다이어트”가 적용되어 일반 GT-R 대비 68파운드의 무게를 절감하며, 차체 중심을 전략적으로 낮춰 더 평평하고 안정적인 코너링을 가능하게 한다. 2024년 모델은 R35 역사상 가장 큰 에어로다이나믹 개조를 거쳤으며, 그 중심에는 경쟁용 디자인에서 유래한 백스위트 형 뒤쪽 스포일러가 위치한다. 이 스포일러는 표면적을 약 10% 증가시켜 다운포스를 극적으로 향상시키며, 놀랍게도 닛산 엔지니어들은 GT-R의 우아한 0.26의 항력 계수를 유지하였다.

실내에서는 Nismo가 고급 라운지가 아닌, 운전자 중심의 의도적인 콕핏이다. 노출된 카본 파이버 백과 알칸타라®로 둘러싼 스티어링 휠을 갖춘 Nismo 전용 레카로® 시트가 차량의 목적을 드러낸다. 그러나 이 실내는 R35의 나이가 가장 뚜렷하게 드러나는 공간이기도 하다. 인포테인먼트 시스템은 8인치 소형 터치스크린에 의존하며, 안드로이드 오토를 지원하지 않으며, 차량은 거의 모든 최신 운전자 보조 시스템(ADAS)을 결여하고 있다. 많은 이들에게 이는 명백한 약점이지만, 드라이빙 퍼리스트들에게는 이러한 전자적 개입의 부재가 오히려 장점이다. 이는 점점 드물어지는 기계와의 원초적이고 정제되지 않은 연결을 제공한다.

MSRP 221,090달러의 GT-R Nismo는 Porsche 911 Turbo S, Chevrolet Corvette Z06와 같은 더 진보된 기술을 가진 경쟁차들과 치열한 시장을 겨냥한다. 명세서상 모든 비교에서 승리하지는 못할지라도, 그 가치는 고유한 성격과 유산에 있다. R35의 생산은 2025년 종료되며, 닛산은 이 이름이 완전히 사라지는 것이 아니며 “새로운 세대를 위해 GT-R를 재상상할 것”이라고 밝혔다.

2024년 닛산 GT-R Nismo는 근본적인 모순의 기계다. 기술적으로 오래되었지만 메카니컬하게 뛰어나다. 이는 전설적인 플랫폼에 대한 끝없는 집착과 정교함의 정점이며, 반복적 엔지니어링의 걸작이다. 이 차는 아날로그 성능의 사라져가는 시대를 기념하는 기념비이며, 운전을 무엇보다 중요하게 여기는 애호가, 수집가, 퍼리스트를 위한 차이다. 의심할 여지 없이, 이는 그 종류의 마지막이자 가장 위대한 차량이다.