Toyota Celica GT-Four ST205

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토요타 셀리카 GT-Four는 1986년부터 1999년까지 생산된 라이프백 타입의 셀리카 고성능 모델로, 터보차저를 장착한 3S-GTE 엔진과 상시 4륜 구동(AWD)을 갖추고 있다. 이 차량은 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가하기 위해 개발되었으며, 규정상 제조사는 충분한 수량의 도로용 차량을 생산해야 하므로, 이러한 차량을 '동형화 특별 차량(homologation special vehicles)'이라고 한다.

셀리카 GT-Four는 세 가지 세대로 나뉘며, 4세대 셀리카를 기반으로 한 _ST165_는 1986년 10월부터 1989년 8월까지 제조되었고, '슈퍼 라운드' 형태의 _ST185_는 1989년 9월부터 1993년 9월까지 생산되었으며, _ST205_는 1994년 2월부터 1999년 6월까지 제작되었다.

셀리카 GT-Four의 생산 차량은 일본 [아이치 현]의 타하라 공장에서 제작되었고, 레이스용 차량은 독일 쾰른의 토요타 팀 유럽에서 준비되었다.

셀리카 GT-Four _ST165_는 1988년 투르 드 코르스에서 월드 랠리 챔피언십(WRC) 데뷔를 하였으며, 첫 번째 WRC 우승은 1989년 랠리 오스트레일리아에서 거두었다. _ST185_는 1992년 몬테카를로 랠리에서 WRC 데뷔를 하였고, 첫 번째 WRC 승리는 1992년 사파리 랠리에서 달성했으며, 그 해에 총 4번의 승리를 거두었다. _ST185_는 토요타가 가장 성공적인 랠리 차량이다. 1992년 WRC 드라이버 챔피언십을 탈환하였고, 1993년과 1994년에는 WRC 메이커 및 드라이버 챔피언십을 모두 석권하였다. _ST205_는 1994년 후반에 출시되어 1995년 공식 레이스 차량이 되었으며, 한 번의 WRC 승리 기록을 남겼다. 또한 1996년 유럽 랠리 챔피언십 우승을 차지하였다.

이전까지 유럽 제조사가 지배하던 WRC 역사에서 토요타 셀리카 GT-Four의 의미는 일본 자동차 제조사가 처음으로 AWD 터보차저를 장착한 차량으로 WRC에 출전하여 상을 받고 챔피언 트로피를 들어올렸다는 것이다. 이후 다른 일본 브랜드들도 WRC에서 성공을 거두었는데, 토요타는 미쓰비시(랜서 에볼루션 및 갈랑트 VR-4)과 스바루(레거시 및 임프레자)를 앞서나갔지만, 마츠다(마츠다 323GT-R & 323GT-X)는 그렇지 못했다. 토요타는 이후 F1에 집중하기 위해 WRC에서 철수했으나, 1999년 셀리카가 생산 중단된 지 11년 후인 2017년, 토요타 야리스를 통해 WRC에 복귀하였다.

토요타 팀 유럽 (TTE)는 그룹 A ST205 셀리카 GT-Four 레이서에 처음으로 анти-레이그 시스템(ALS)을 도입한 첫 번째 팀이었으며, 이는 이후 다른 팀들에 의해 채택된 기술적 혁신이었다.