Honda Prelude Fifth generation (1996)
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모델 설명
1996년 11월 7일에 출시된 다섯 번째 세대 모델은 독립 앞바퀴 서스펜션과 63/37 비율의 무게 분포를 가진 FF 레이아웃을 유지했습니다. 대부분의 다섯 번째 세대 혼다 프리뷰드는 사계절용 205/50 R16 87V 타이어가 장착된 16인치(410mm) 알루미늄 합금 휠을 장착했으며, 1996년 VTEC 모델과 동일한 11.1인치 전면 브레이크를 탑재했고, 대부분의 프리뷰드는 5볼트 허브(이전 모델의 4볼트 휠 허브와는 다름)를 장착했습니다. 프리뷰드는 캐나다에서는 세 가지 모델, 미국에서는 두 가지 모델(베이스 및 타입 SH)만 제공되었습니다. 모든 모델은 16인치 합금 휠과 200마력(203PS), 2.2리터 DOHC VTEC 사각형 4기통 엔진을 탑재했습니다. 2.0i 및 JDM Si 트림은 195/60 R15 강화철 휠을, JDM Xi는 14인치 강화철 휠을 장착했습니다. 북미 시장의 프리뷰드와 달리 JDM 프리뷰드는 Xi 모델을 제외하고 후면 윈드쉴드 와이퍼를 장착했습니다. 오스트레일리아 및 JDM 프리뷰드는 미국 및 유럽 모델보다 경량입니다: VTi-R 수동 모델은 1,268kg(2,795lb), 자동 모델은 1,298kg(2,862lb), ATTS 모델은 1,308kg(2,884lb)입니다. ATTS 모델은 혼다의 아크티브 토크 트랜스퍼 시스템을 탑재했습니다. 이 시스템의 일본명은 타입 S, 유럽명은 VTi-S, 북미명은 타입 SH(수퍼 핸들링)였습니다.[16] ATTS는 앞바퀴 굴림 차량에 내재된 언더스티어를 완화하기 위해 설계되었으나, 프리뷰드의 63.1% 전면 무게 분포는 시스템이 성공적으로 완화하기에는 너무 높았습니다.[16]
다섯 번째 세대 프리뷰드는 사라진 4세대 차체 스타일의 판매 감소를 막기 위해 3세대(1987–1991)처럼 더 각진 차체 형태로 돌아왔습니다. 모든 모델과 트림 패키지는 BB-차대코드(BB5-BB9)를 유지하며, H 시리즈 또는 F 시리즈 엔진을 탑재하고 있습니다: