Porsche Macan Turbo [SDXL]

2014年以来、ポルシェはマカンを世界中で85万台以上販売してきました。発売から10年後に、第2世代のマカンが、完全電動車として登場します。前向きでタイムレスなデザインと、特徴的なポルシェのパフォーマンス、長距離走行可能な航続距離、そして優れた日常使いの実用性を備えた新マカン4とマカンターボは、SUVを走らせることを望むポルシェの顧客のあらゆる要件を完全に満たすことを目指しています。これらの車両は、レipzigのポルシェ工場でCO₂ニュートラルな方式で製造され、最初の顧客への納車は今年の下半期に開始されます。ランチコントロールと組み合わせた場合、マカン4は最大300kW（408PS）のオーバーブースト出力を、マカンターボは最大470kW（639PS）の出力を発揮します。最大トルクはそれぞれ650Nmと1,130Nmです。

これにより優れた走行性能が実現されます。マカン4は0〜100km/h加速をわずか5.2秒で、マカンターボは3.3秒で達成します。最高速度はそれぞれ220km/hと260km/hです。WLTP基準での総合航続距離は、マカンターボで最大591km、マカン4で最大613kmです。純粋な市街地走行では、WLTP航続距離（EAER City）は700km以上にも達します。さらに、日常使用に非常に重要な機能として、オプションの牽引装置を装着することで、最大2トンのトレーラーを牽引できます。

「マカンを、優れたE-パフォーマンス、新たなドライビング体験、そして非常に印象的なデザインという、まったく新しいレベルへと引き上げました。」と、ポルシェAG代表取締役会長のオリバー・ブリュームは語ります。「我々の目標は、完全電動マカンを通じて、このセグメントで最もスポーティなモデルを提供することです。」と、マカン製品ライン副責任者のヨルク・ケルナーは追加で述べています。ポルシェは、新マカンを通じて、最も販売台数の多いモデルラインの一つを電動化しています。2019年に成功裏に市場投入されたタイカンに続き、これは電動化への道においてもう一つの重要なマイルストーンです。2030年までに、新車の80％以上を完全電動車とする予定であり、これは顧客の需要と世界の各地域における電動モビリティの発展状況に依存します。ポルシェは、2030年までに新車のバリューチェーン全体でのネットCO₂排出ゼロの実現にも取り組んでいます。

マカンは、アウディと共同で開発されたプレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）をベースにしたポルシェ初のモデルです。PPEは、ポルシェが高品質なテクニカル・スタンダードで製造された高ボリュームの電動モデルを今後市場に投入する機会を提供します。

デザイン：スポーティなプロポーションとクーペのようなフライングライン

鋭いプロポーションとポルシェデザインDNAにより、新マカンはダイナミックで意図的かつ力強い外観を実現しています。「完全電動マカンは、すでに確立されたプロダクト・アイデンティティから電動化された初のポルシェです。」と、ポルシェ・スタイル副責任者のミヒャエル・マウアーは述べます。「新マカンは、ポルシェ製品ファミリーの一員として明確に識別可能です。クラシックなポルシェのプロポーションは、電気自動車の課題に応じてさらに発展・最適化され、マカンのスポーティで現代的かつダイナミックな外観をさらに高めました。デザインは明確に示しています。マカンは、電動化されても依然としてこのセグメントにおけるスポーツカーであるということを。」

短いオーバーハングと、前モデルより86mm長い（2,893mm）ホイールベースが組み合わさります。低いボンネットの傾斜と強調されたフェンダーにより、全長4,784mm、全幅1,938mm、全高1,622mmのエントリーモデルSUVは、静止時でもダイナミックな外観を保っています。

ヘッドライトは2つの部分に分割されています。フラットな上部ライトユニットは4点式デイタイムランニングライトを備え、フェンダーに組み込まれ、車体の横幅を強調します。マトリックスLEDテクノロジーをオプションで搭載可能なメインヘッドライトモジュールは、フロントエンドのもう少し下部に配置されています。特徴的なポルシェフラインは、浅い傾斜のリアウィンドウと調和し、無縁ドアと特徴的なサイドブレードと組み合わさることで、スポーティなデザインを完成させます。強調された肩のラインがリアに筋肉質な外観を与え、ポルシェロゴは彫刻的な3Dライトストリップの中央に配置されています。

空力：航続距離を伸ばすためのアクティブおよびパッシブ要素

ポルシェはデザインDNAと航続距離に最適化された空力性能を組み合わせています。アクティブおよびパッシブ要素を備えたポルシェ・アクティブ・エアロダイナミクス（PAA）と、0.25という低い空気抵抗係数により、新ポルシェマカンは市場で最も空力性能に優れたSUVの一つとなり、航続距離と燃費にポジティブな効果をもたらします。PAAシステムには、アダプティブリアスポイラーとフロントエアインテークのアクティブ冷却フラップが含まれます。ヘッドライトモジュール下部のエアカーテン、低く構成されたフロントエンド、完全に密閉されたボディ下面の柔軟なカバーがエアフローを最適化します。リアでは、サイドのエア分離エッジとディフューザーブレードが空力効率を確保します。