Porsche Macan Turbo [SDXL]

2014년 이후, 포르쉐는 전 세계적으로 맥칸을 85만 대 이상 판매했습니다. 출시 후 10년이 지나, 두 번째 세대 모델이 전기차 형태로 등장했습니다. 진보적이면서도 시대를 초월한 디자인과 고유한 포르쉐 성능, 긴 주행 거리, 뛰어난 일상 사용성으로 새로운 맥칸 4와 맥칸 터보는 SUV를 원하는 포르쉐 고객의 모든 요구를 완벽히 충족시키고자 합니다. 이 차량들은 라이파이츠의 포르쉐 공장에서 탄소중립 방식으로 생산되며, 첫 번째 고객은 올해 후반에 차량을 인도받을 예정입니다. 런치 컨트롤과 결합할 때, 맥칸 4는 최대 300kW(408PS)의 오버부스트 출력을, 맥칸 터보는 최대 470kW(639PS)의 출력을 발휘합니다. 최대 토크는 각각 650N·m 및 1,130N·m입니다.

이는 뛰어난 주행 성능을 보장합니다. 맥칸 4는 0~100km/h 가속을 단 5.2초 만에, 맥칸 터보는 단 3.3초 만에 달성합니다. 최고 속도는 각각 220km/h 및 260km/h입니다. 복합 WLTP 주행 거리는 맥칸 터보에서 최대 591km, 맥칸 4에서 최대 613km입니다. 두 모델 모두 도시 주행 환경에서 WLTP 범위(EAER City)가 700km를 훨씬 초과할 수 있습니다. 또 다른 일상적 실용성 측면의 특징은 선택 사양 트레일러 장치를 장착하면 최대 2톤의 트레일러를 견인할 수 있다는 점입니다.

포르쉐 AG 경영이사회 의장 오리버 블루머는 “맥칸을 완전히 새로운 수준으로 끌어올립니다. 뛰어난 E-퍼포먼스, 새로운 운전자 경험, 그리고 매우 인상적인 디자인을 통해 말이죠.”라고 말했습니다. 맥칸 제품라인 부사장 요르크 케르너는 “우리의 목표는 전기 맥칸으로 이 세그먼트에서 가장 스포티한 모델을 제공하는 것입니다.”라고 추가했습니다. 포르쉐는 맥칸을 통해 가장 높은 판매량을 기록하는 모델 라인 중 하나를 전기화하고 있습니다. 2019년 타이칸의 성공적 시장 출시 이후, 이는 전기 모빌리티로 나아가는 또 다른 중요한 마일스톤입니다. 2030년까지 포르쉐의 신차 중 80% 이상이 전기차가 될 예정이며, 이는 고객 수요와 세계 각 지역의 전기 모빌리티 발전 상황에 따라 달라질 수 있습니다. 포르쉐는 2030년까지 신차의 전체 가치사슬에서 탄소중립을 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

맥칸은 Audi와 공동 개발한 프리미엄 플랫폼 전기차(PPE)를 기반으로 한 포르쉐의 첫 번째 모델입니다. PPE는 포르쉐가 향후 최고 수준의 기술 기준을 갖춘 대량 전기차를 시장에 출시할 수 있는 기회를 제공합니다.

디자인: 스포티한 비례와 쿠페 같은 플라이 라인

sharper한 비례와 포르쉐 디자인 DNA 덕분에 새로운 맥칸 모델들은 역동적이고 목적성 있는 외관을 지닙니다. 포르쉐 스타일 부사장 마이클 마우어는 “전기 맥칸을 통해 우리는 기존 제품 정체성에서 전기화를 시작한 첫 번째 포르쉐를 선보입니다. 새로운 맥칸은 포르쉐 제품군의 브랜드 정체성을 명확히 드러냅니다. 고전적인 포르쉐 비례가 더욱 발전하고 전기차의 도전 과제에 최적화되었습니다. 이는 맥칸의 스포티하고 현대적, 역동적인 외관을 한층 더 강화했습니다. 디자인은 맥칸이 전기차 형태이더라도 여전히 이 세그먼트에서 스포츠카임을 분명히 보여줍니다.”

짧은 오버행과 이전 모델보다 86mm 길어진 휠베이스(2,893mm)가 조화를 이룹니다. 낮은 캡과 강조된 윙은 길이 4,784mm, 폭 1,938mm, 높이 1,622mm의 진입급 SUV가 정지 상태에서도 역동적인 외관을 갖도록 합니다.

헤드라이트는 두 부분으로 구성됩니다. 4포인트 주간 주행등이 포함된 평평한 상부 라이트 유닛은 윙에 내장되어 차량의 폭을 강조하고, 주요 헤드라이트 모듈은 옵션 매트릭스 LED 기술과 함께 전면 하단에 위치합니다. 특징적인 포르쉐 플라이 라인은 경사가 낮은 뒷창과 조화를 이루며, 프레임리스 도어와 특징적인 사이드 블레이드와 함께 스포티한 디자인을 완성합니다. 강조된 어깨선은 차량 뒷부분을 근육질로 보이게 합니다. 포르쉐 로고는 이제 3D 조형 조명 스트립의 중앙에 배치됩니다.

공기역학: 더 긴 주행거리를 위한 능동 및 수동 요소들

포르쉐는 디자인 DNA를 주행 거리 최적화를 위한 공기역학과 결합합니다. 능동 및 수동 요소를 갖춘 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스(PAA)와 0.25의 항력 계수 덕분에, 새로운 포르쉐 맥칸은 시장에서 가장 유선형 SUV 중 하나이며, 이는 주행 거리와 연비에 긍정적인 영향을 미칩니다. PAA 시스템에는 적응형 뒤쪽 스포일러와 전방 공기 흡입구의 능동식 냉각 플랩이 포함됩니다. 헤드라이트 모듈 아래의 에어 커튼, 낮게 배치된 전면부, 완전 밀폐된 하부에 장착된 유연한 커버가 공기 흐름을 최적화합니다. 뒷부분에는 측면 티어오프 에지와 디퓨저 블레이드가 공기역학적 효율성을 보장합니다.